Så skyddar SJ sin ombordpersonal med personlarm

Utmaningen: personlarm som fungerar ombord på ett tåg i rörelse

Ett personlarm som fungerar på ett kontor räcker sällan ombord på ett tåg. Täckningen varierar, personalen arbetar ensam eller i små grupper, och larmet måste nå rätt person snabbt oavsett var i landet tåget är.

SJ:s ombordpersonal möter dagligen tusentals resenärer i en miljö som snabbt kan förändras, från ordningsstörningar till tekniska moment som växling, ofta utan en kollega i närheten. Ett fungerande personlarm var därför en del av det systematiska arbetsmiljöarbetet. SJ:s krav var tydliga:

• driftssäkerhet i hela järnvägsnätet, oavsett var tåget befinner sig
• direkt koppling till trafikledningen i realtid
• stöd för ensamarbete med tidslarm
• integration med SJ:s befintliga planeringssystem

Lösningen: personlarm integrerat med trafikledning och planeringssystem

Crystal Alarm infördes som en plattform i tre delar: Crystal Alarm App på personalens tjänstetelefoner, larmknappen Crystal Button (CB20) som kopplas till telefonen via Bluetooth, och integrationer mot SJ:s trafikledning och planeringssystem.

Larm med några få tryck på telefonen

Appen är installerad på personalens Android-telefoner. Larmet aktiveras genom att trycka flera gånger på telefonens strömknapp, vilket går att göra även i en pressad situation.

Crystal Button för diskret larm och färre falsklarm

All personal har tillgång till Crystal Button, en liten fjärrkontroll som aktiverar larmet i telefonen via Bluetooth. Personalen kan larma utan att ta fram telefonen, och knappen är utformad för att undvika oavsiktliga larm.

Alla på samma tåg får larmet

Genom en integration med SJ:s planeringssystem kopplas all personal på samma tåg ihop. Ett larm når därför direkt de kollegor som är närmast, vilket kortar tiden till hjälp och gör att mycket kan hanteras ombord innan extern hjälp behöver kallas in.

Tidslarm vid arbete utanför tåget

När personalen lämnar tåget, till exempel vid växling, aktiveras tidslarmet. Om det inte stängs av inom inställd tid larmas trafikledning och kollegor automatiskt och får deras position direkt. Positionen skickas endast vid aktivt larmet och visas inte löpande, vilket gör lösningen förenlig med GDPR.

Position och medhörning

Trafikledningen och kollegorna ser vilket tåg den som larmar befinner sig på, och positionen från telefonens GPS visas på en karta. När larmet går startar telefonens mikrofon automatiskt, så att trafikledningen kan höra vad som händer och bedöma om polis eller väktare behöver kallas in.

Toalettlarmen på X2000 är inkopplade

Handikapplarmen på toaletterna i X2000 går direkt till Crystal Alarm och skickas till all personal ombord. Om ingen hanterar larmet inom utsatt tid eskaleras det automatiskt till trafikledningen.

Resultatet: en larmkedja som används

Den tydligaste förändringen SJ har sett är färre falsklarm sedan Crystal Button infördes, vilket gör larmkedjan mer tillförlitlig för både personal och trafikledning. Larmen når rätt mottagare direkt, med position och ljud, och samma lösning har använts sedan 2012.

Vad tycker SJ?

Vill ni se hur det kan fungera hos er?

Vill ni se hur personlarm, tidslarm och larm till kollegor kan kopplas till er trafikledning eller larmcentral? Boka 30-min demo så går vi igenom era behov och er larmkedja.